霧茶の手機紀錄

由於小弟是近年才開始記錄遊覽車，所以這是我拍到的第一台K113,也是目前我拍到最資深的遊覽車。

可惜此車已不在了，最後幾年的樣子令人不勝唏噓。

現車號:LL-047

出廠年份:1991年3月

型號:SCANIA K113CLB

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之前曾在路上看過兩次，對於這種經典造型過目不忘，但卻不曾有機會記錄~

終於在昨天,一如往常地在路旁紀錄遊覽車時，正好遇到它，終於將它記錄在我的資料夾裡了~感動~~

是說學校真會照顧車子，外表新到會發亮，輪圈白的一塵不染，實在令人讚為觀止!

現車號:WA-117

出廠年份:1997年4月

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前一天晚上閒閒沒事用GOOGLE地圖找找有沒有棄置多時的遊覽車，結果還真被我找到了這台wwww,

今天一早就出發前往看看，用車門旁的車號上網找資訊才發現，原來是U-MP618PL,這可成為我第一台捕捉到的此型號車種，再仔細一查更發現，居然前身是尊龍客運的車。

在這樣的年頭，能找到尊龍客運的遺孤是一件不容易的事@@

其他FUSO兄弟幾乎出國深造或早已從地表消失，SCANIA幫的兄弟也所剩無幾。

是說前端都被芒草吞噬，當下要看車門的車號其實頗有難度，但不知道車號就不知道他的身分阿@@

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出廠年份:2015年
總數:15輛
製造公司:煜翔機械
皮重:17.60公噸
載重:35.00公噸

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出廠年份:1974-1975年
總數:180輛
製造公司:唐榮鐵工廠
皮重:18.60公噸
載重:35公噸

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上圖為TPK32200型製造公司銘牌

出廠年份:1971年

出廠公司: 印度Integral Coach Factory

總數:30輛

座位:68

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此車為第三代FIREBIRD，中文名稱為火鳥，依據外觀為1991~1992年後期型。

搭配引擎有以下三種:

LH0 3.1升(3135cc) V6 馬力為140hp

LB9 5.0升(5000cc) V8 馬力為215hp

L98 5.7升(5733cc) V8 馬力為225-245hp

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此車屬於第四代GRAND AM轎車，中文別稱葛蘭美。
依據外觀為1992~1995年的前期型SE，搭配引擎為QUAD 4 2.3升(2260.5cc),V6 3.1(3135cc)/3.3升，最高馬力達160hp。底盤屬於N body前輪驅動。
SE車型有搭配ABS。
引進台灣的數量不少，而經過多年後留下的數量，卻不如當年的多!
車尾還留有當年GM在台汽車代理商之一的國產汽車銘牌。

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此車為MITSUBISHI的旗艦車款--DIAMANTE。雖然是日本車廠，但此車為澳洲原裝進口，原廠有兩次小改款，而台灣僅引進第一次小改款後就不再引進。生產年代從1997年至2005年共9年,第一次小改為2002年左右，第二次小改為2004年左右。

引進的規格為LS型轎車，搭配引擎為6G74 3.5升(3497cc) V6，馬力可達210hp，前輪驅動。中文名稱為晶鑽。廣告slogan為"以鑽為名的房車"!

無窗框設計為一大特色，風阻係數為0.28。

由於第一次小改款引進的數量不多，加上稅金問題，現在存活數量越來越少，比例上能見度更是改款後比改款前低很多，接近稀有。若有緣遇到，不妨隨手紀錄一下。

小時候看到這款車，覺得怎麼跟父親的車LANCER這麼像，但比較大台一點...

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PRIZM為GEO推出的一款和TOYOTA技術合作的車子。所以不僅外觀和TOYOTA的COROLLA E90/SPRINTER系列相似，零件也和E90通用。簡單來說就是美國版的TOYOTA。由於和當時銷售不錯的E90零件通用，造成即使GEO公司倒閉多年後，此車仍為GM在台銷售的黃金年代裡販售車種中存活最多的一款，無後勤維修問題。另一原因是當年賣的數量也不少，而且稅金也不是問題。

該車型為第一代，中文名稱為霹靂神。製造年份為1990~1992年，引進的車型多為base基礎型，搭配引擎為4A-FE 1.6升(1587cc)，馬力為113hp，為S body前輪驅動底盤。車型有分4門轎車及5門掀背。

而即使銷售僅3年左右，仍有前後期之分。

小時候以為是TOYOTA的高級車，因為一直把GEO看成CEO，想說這是專賣給CEO級的車子...

左圖為1990~1991年前期型，右圖為1991~1992年後期型。差別在水箱罩飾板及窗框。前期窗框為黑色，後期為與車身同色。

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出廠年份:1981~1982年
總數:118輛
製造公司:台灣機械
皮重:17.00公噸
載重:25公噸

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出廠年份:1971年
總數:70輛
製造公司:日本日立製作所
皮重:17.00公噸
載重:25公噸

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